奧迪a1用了什麼懸架
奧迪a1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力樑非獨立懸架,大部分小型汽車的後懸架都會使用扭力樑非獨立懸架。
麥弗遜懸架是常見的獨立懸架,這種懸架的應用是相當廣泛的,麥弗遜懸架的結構簡單,並且體積小,佔用的空間也是比較小的。
麥弗遜懸架的成本是比較低的。
麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙空間,這種懸架只有一根L型控制臂。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的,所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的。
扭力樑懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架,這種懸架的結構簡單,體積小,佔用的空間也是比較小的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的,這種懸架的同軸兩個車輪之間是有運動干涉的,所以非獨立懸架的舒適性和操控性是不如獨立懸架的。
很多消費者介意非獨立懸架也是由於這個原因。
但是非獨立懸架是有很多優點的。
使用扭力樑後懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
所以大部分緊湊型汽車和小型汽車的後懸架都會使用扭力樑懸架。
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