虎門大橋的建造歷史

虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨經888米，1999年4月20日通過竣工驗收，居中國前列，被譽為"世界第一跨"。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均採用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16、4公里，每根主纜由13970根直徑為5、2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。

大橋工程於1992年5月27日奠基，同年10月28日開工，1997年6月9日正式通車，1999年4月20日通過竣工驗收。大橋總投資30.2億元人民幣，全長15、76公里，主橋長4、6公里，引道長11、16公里，橋面雙向六車道，設計晝夜通車量為12萬車次。大橋主跨為888米的鋼箱梁懸索橋，跨徑居國內第二位;大橋輔航道為270米連續剛結構，居同種橋型世界第一;主跨淨空高度60米，橋下可通行10萬噸級海輪。