內燃機做功衝程是什麼能轉化為什麼能
做功衝程是將內能轉化為機械能。在壓縮衝程結束時,火花塞產生電火花,使燃料猛烈燃燒,產生高温高壓氣體。高温高壓氣體推動活塞向下運動,帶動曲軸轉動,對外做功。在單缸發動機模型中吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程中,只有做功衝程不是靠慣性完成的;多缸發動機依靠曲軸傳動將不同衝程的機械能進行分攤。
四衝程發動機屬於往復活塞式內燃機,根據所用燃料種類的不同,分為汽油機、柴油機和氣體燃料發動機三類。以汽油或柴油為燃料的活塞式內燃機分別稱作汽油機或柴油機。使用天然氣、液化石油氣和其他氣體燃料的活塞式內燃機稱作氣體燃料發動機。
汽油和柴油都是石油製品,是汽車發動機的傳統燃料。非石油燃料稱作代用燃料。燃用代用燃料的發動機稱作代用燃料發動機,如乙醇發動機、氫氣發動機、甲醇發動機等。
四衝程汽油機經過進氣、壓縮、做功、排氣四個行程完成一個工作循環,在這個過程中,活塞上下往復運動四個行程,相應的曲軸旋轉兩週。
四衝程柴油機的工作原理與四衝程汽油機相同,也是由進氣、壓縮、做功、排氣四個形成組成。不同的是柴油機進氣行程進的是純空氣,在壓縮行程接近上止點時,由噴油器將柴油噴入燃燒室,由於這時汽缸內的温度已經遠遠超過柴油的自燃温度,噴入的柴油經過短暫的着火延遲後,自行着火燃燒,對外做功。
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