現代勝達經典用了什麼懸架

現代勝達經典的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉現象的。

獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架的應用也是非常廣泛的。

麥弗遜懸架的結構簡單，成本低，這種懸架只有一根L型控制臂，麥弗遜懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

現代勝達經典一共搭載了兩款發動機，一款是2.4升自然吸氣發動機，另一款是2.7升自然吸氣發動機。

這款車的動力是夠用的，如果大家對現代勝達經典感興趣，可以去當地的二手車市場看一下這款車。