為什麼缸內直噴發動機容易積碳
這是因為缸內直噴發動機的噴油嘴在汽缸內,所以有一些地方汽油是沖刷不到的,這樣就會產生積碳。
對於進氣道噴射發動機來説,噴油嘴是安裝在進氣道上的,這樣汽油可以沖刷到一些部位,這樣發動機的積碳就會被溶解。
缸內直噴發動機的活塞頂部和氣門背面是非常容易產生積碳的。
缸內直噴發動機是需要依靠活塞來提供渦流的,一般的缸內直噴發動機的活塞頂部都經過了特殊設計,這樣可以讓汽缸內的空氣產生渦流,等汽油噴射的時候能讓空氣與汽油充分混合,這樣可以改善燃燒過程提高發動的效率。
在汽油噴射的時候,有一小部分汽油會直接噴射在活塞頂部,這部分汽油是不能被充分燃燒的。
發動機燃燒室內温度很高,在活塞頂部的汽油在高温作用下時間久了就會形成一些積碳。
燃燒室內的積碳對於發動機的危害是比較大的,燃燒室內的積碳可以增大燃燒室的壓縮比,這樣會導致發動機出現爆震的概率升高。
爆震對於發動機的危害是比較大的。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象,嚴重的爆震甚至會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的現象。
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