高铁为什么要设计成流线型
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因为高铁列车运行速度较快,按照空气动力学原理为了最大限度的减少列车运行的阻力,同时保持列车运行中的稳定性所以设计了这张流线型头部!实际这也得力于国家有自主研制的空气动力学测试设备!
物体在流体中运动时所受的阻力,是由内摩擦和涡旋两个原因所造成的。在速度很小时,阻力的大小主要决定于内摩擦。在速度较大时主要决定于涡旋,速度越快,涡旋的作用越大。为了有效地减小阻力,就要设法避免涡旋的形成。通过对鱼类的游泳进行观察,发现凡是游得快的鱼,如带鱼、鲨鱼等,都具有一种特殊的雪茄烟式的形状。又通过大量实验得出结论,把物体做成这种形状,的确能减小涡旋作用或避免涡旋的形成,因而大大地减低了流体对它的阻力。这种形状叫做流线型。这种流线型设计构思。已广泛应用于飞机、潜艇、汽车和轮船等,高速运动的武器,如鱼雷、炮弹、炸弹等制造时,都做成流线型,以减小阻力
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