大渡河鐵索橋怎麼修的

大渡河鐵索橋中國現存的古老鐵索橋之一。又稱瀘定橋。大渡河鐵索橋是四川通往康藏高原的重要通道，因在懸崖絕壁之間建修跨過急流的艱鉅工程而聞名。該橋始建於清康熙44年，建成於康熙45年（1706年）。康熙御筆題寫"瀘定橋"，並立御碑於橋頭。共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40餘噸。

民俗傳説滬定橋西有噶達廟。相傳修橋的時候，13根鐵鏈無法牽到對岸，用了許多方法都失敗了。有一天，來了一位自稱噶達的藏族大力士，兩腋各夾1根鐵鏈乘船渡過西岸安裝，當他運完13根鐵鏈後，因過於勞累不幸死去。當地人修建此廟，以紀念這位修橋的英雄。當然，傳説終歸是傳説，實際上，在修建此橋時，榮經、漢源、天全等縣的能工巧匠雲集於此，共商牽鏈渡江之計，最後採用了索渡的原理，即以粗竹索繫於兩岸，每根竹索上穿有10多個短竹筒，再把鐵鏈系在竹筒上，然後從對岸拉動原己拴好在竹筒上的繩索，如此般巧妙地把竹筒連帶鐵鏈拉到了對岸。在這裏，我們看到的是勞動人民智慧的光芒。