輝騰為什麼停產
1、最直接,也是最主要的原因,就是產量低加上銷量不好。日產量僅有8台左右,年銷量不足奔馳S級的1/10。而輝騰的造車成本非常高。由於技術要求高,導致產量少,而銷量少,進而導致了鉅額的虧損。單輛車的盈利為負2.81萬歐元(約合20.5萬元人民幣),虧損率則高達40%,自2002年量產以來,僅輝騰一個車型就給大眾集團帶來了20億歐元(約合145.9億元人民幣)的累計虧損。是歐洲最賠錢的三款車之一。
2、銷量不佳,虧損嚴重,導致更新換代慢,一個車型銷售了13年,全車瀰漫着上個世紀的“科技感”。並且奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L這些競爭對手實力過硬,產品競爭力比不上同級別的車。使用的老發動機,無法匹配歐六的排放標準,新發動機又裝不上。
3、受到大眾“排放門”鉅額罰款的影響。一些低盈利項目也將被“砍掉”,而首當其衝的就當是賠本賺吆喝的輝騰。
4、輝騰的力挺者,大眾集團皮耶希辭去監事會主席一職。輝騰失去了最後的保護傘,停產也就成了必然。
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