中國自主生產的發動機有那些
1、藍鯨D20T-GDI發動機。屬於100%正向開發產物,信心不錯,但在未見結構之前我們也不好下結論。在技術方面,這台發動機具備進排氣正時調節、直噴+渦輪、全鋁缸體,集成排氣設計,雙平衡軸設計和熱管理優化系統,並且在未來還可能支持混合噴射(電噴+直噴),看起來是夠先進的。中國車企可以跟全球一線品牌同台較量而不輸,堪稱強悍。
2、奇瑞ACTECO發動機。1999年4月27日,奇瑞第一台發動機順利生產下線,點火成功。擁有國內一流國際先進的發動機研發和生產能力,目前已研發和投產20餘款各類汽車發動機,其中SQR477F發動機、2.0TGDI(缸內直噴渦輪增壓汽油發動機)和1.6DVVT(雙連續可變氣門正時技術)等5款先進發動機連續5年榮獲國內“十佳發動機”稱號。推出了發動機10年100萬公里保修的政策。
3、GW4C20A發動機。該款發動機採用了鈉空心氣門、缸內直噴、雙可變氣門正時、智能啟停等技術,排放標準同樣可達歐Ⅴ+標準。雙流道增壓器的作用大大的降低了廢氣在排氣歧管中的脈衝干涉,預計該款機型將成為格特拉克6DCT強有力的動力心臟。受大眾EA888啟發開發的引擎,但其常規的性能輸出和較高的燃油要求形成反差,有損口碑。
4、CA12GV發動機。CA12GV發動機是一汽集團公司技術中心自主完成發動機的概念設計、工程設計以及試驗開發,是國內第一款自主開發的豪華轎車用大排量V型12缸汽油機,發動機排量6升,最大功率300kW,最大扭矩550N·m,百公里概括油耗20L。“價值500億”的發動機,可想而知了!不過該引擎的技術性能和“第一汽車”的名稱並不相配。
5、上汽。MGETGI發動機,搭載榮威950、RX5、名爵鋭騰。有這種技術配置非常難得,已走在中國同行前列。
6、比亞迪。BYD487ZQA發動機,搭載宋、S7。性能表現滿足主流需要,但其潤滑系統與當下的技術標準有差距。
7、廣汽。4B20M1發動機,搭載傳祺GA8、GS8全系。廣汽在技術層面還有很長的路要走,技術的欠奉,是其性能輸出的天花板。
以上就是關於中國自主生產的發動機有那些地方相關內容介紹了,通過以上的相信大家都有所瞭解了,希望對大家有用。
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