手動擋原理
手動變速箱是結構最簡單,最耐用的變速箱。手動變速箱是通過選擇不同的齒輪組合來實現變速的。
在手動變速箱內有輸入軸,輸出軸,齒輪組,同步器。手動變速箱的換擋桿下面有撥叉,撥叉與同步器連接,在換擋時通過同步器選擇不同的齒輪就可以。
手動變速箱上的齒輪有的是空套在軸上的,有的齒輪是與軸連接的。空套在軸上的齒輪轉動時軸並不轉動,只有同步器選擇了某一個空套的齒輪後,這個齒輪轉動時才可以帶動軸一起轉動。
以前的手動變速箱沒有同步器,那麼在換擋時衝擊非常大,後來工程師發明了同步器,這種裝置可以減小衝擊。
平時在用車時,每次換完擋後車子如果都發生頓挫,那麼就是發動機飛輪的轉速與離合器片的轉速差距過大導致的。在降擋時可以補一腳油門,這樣抬起離合器後車子幾乎沒有頓挫,這個技巧叫做降擋補油。
在開車時減小頓挫可以保護變速箱,並且有利於行駛安全性。
手動變速箱內有變速箱油,那麼這個油是需要更換的。一般的手動變速箱8到10萬公里就需要更換變速箱油了。
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