自動擋變速箱原理

自動檔汽車中最常見的就是液力自動檔（AT），以它為例，説一下具體的工作原理。

AT變速箱是通過液力變矩器和齒輪傳動系統配合來實現自動換檔的，核心是液力變矩器。

AT變速箱的技術較為完善，應用的時間長，優勢也很明顯，比如：傳遞扭矩範圍廣、行駛平順性好、操作簡單等，缺點在於傳動效率低、結構複雜、製造成本較高、工藝要求高。

AT變速箱的組成部分包括液力變矩器、行星齒輪傳動機構、換擋執行元件、液壓控制裝置、電子控制裝置、殼體等。

上面也説過，它的核心部分是液力變矩器，液力變矩器以液壓油為工作介質，起到了傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用，所以説變速箱油的更換就顯得尤為重要。

行星齒輪傳動機構多為2到3組行星排，分別由太陽輪、齒圈、行星架和支承星架組成。

換擋執行元件主要分為三類：離合器、制動器、單向離合器。

液壓控制裝置會把節氣門開度、車速、換擋控制手柄的位置等信號變成液壓信號。

電子控制裝置會把液壓信號轉換成電信號，可以説是變速器的中樞神經。