積炭多長時間清理一次
缸內直噴發動機建議每隔2到3萬公里清理一次,多點電噴發動機建議每隔4到5萬公里清理一次。
現在採用缸內直噴技術的發動機越來越多,缸內直噴可以讓汽油充分與空氣混合,並且噴射壓力更高,汽油的霧化效果也更好。但是缸內直噴發動機是非常容易產生積碳的,容易產生積碳的部位在進氣道,活塞頂,氣門背面。
如果活塞頂上的積碳比較多,那麼會增大發動機的壓縮比,這樣會加大發動機出現爆震的機率。進氣道產生積碳會導致進氣不流暢,進氣不足等。
缸內直噴發動機清理積碳時,最好把進氣歧管拆下來徹底清理一下。
清除積碳比較好的方法是核桃砂清除法,很多汽修廠會採用打吊瓶的清除方式,這種方式根本無法清除積碳,不建議各位車友使用這種方法清除積碳。
在清洗節氣門積碳時,需要把節氣門拆下來。清除完積碳重新安裝後,最好把發動機電腦重新匹配一下,否則可能會導致車輛油耗升高。在清除積碳時,建議各位車友到專業的維修機構,專業機構清除更徹底並且不會損傷發動機。
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