地鐵隧道是怎樣挖掘的

地鐵隧道挖掘的工作原理就是：把經過改良的土壤作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖的泥土料進入泥土室，再由螺旋輸料器運出。泥土室內土壓通過刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量也就是旋轉速度進行調節。“其中渣土改良是盾構施工的重要環節。”在土壓平衡盾構施工中，盾構機有時會遇到刀盤刀具温度過高、出土困難、泥土倉壓力難以建立等問題，這個時候就需要採用膨潤土、泡沫等對渣土進行改良，才能保證盾構掘進效果。盾構施工大致分為始發、掘進、出井三大部分，這看似簡單的三步驟其實程序極其複雜煩瑣，其中的設備入井組裝、掘進和管片拼裝、設備解體吊裝出井等，每一個環節都有着極高的技術要求。盾構機入井組裝，必須先完成地鐵車站的基本框架建設，並安裝反力架和洞門密封裝置後才能進行。

盾構機分體吊入井組裝、調試、定位，以反力架為支點向前推進並完成負環管片拼裝，直到盾尾通過隧道洞門密封裝置並進行注漿回填，才算完成盾構機的始發準備工作，開始進入掘進與管片安裝工序。