節温器和水泵壞了區別

如果節温器損壞了，那發動機中的冷卻液是無法切換大小循環的，這樣會導致發動機過熱。如果水泵損壞了，那冷卻液是直接無法循環的，這樣也會導致發動機過熱。需要注意，如果節温器損壞了，冷卻液是可以循環的，如果水泵損壞了，冷卻液是直接無法循環的。這就是兩者的區別。

大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走熱量的。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是小循環，另一條是大循環。

在發動機啟動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升温。

在發動機達到正常工作温度後，冷卻液是進行大循環的，此時冷卻液是需要經過散熱水箱散熱的，這樣可以將發動機的温度維持在正常範圍內。

如果節温器損壞了，冷卻液就無法切換大小循環的路徑了。

如果冷卻液一直處於小循環狀態，那就會導致發動機温度過高。

如果發動機出現了温度過高的情況，應該停車，然後將發動機蓋打開給發動機散熱。

如果温度過高了還繼續行駛，很容易導致發動機拉缸。