多點電噴與直噴本質上有沒有區別
多點噴射發動機的噴油器是裝在進氣歧管上的,油、氣在歧管內開始混合,然後再進入到汽缸中燃燒,缸內直噴是把燃油直接噴射到汽缸中去的技術,兩者在本質上是有區別的。
多點電噴從字面上理解就是每一個噴油嘴上,不止一個噴油孔,它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管,然後進入相應的燃燒,每個氣缸一個噴頭。多點電噴發動機是電噴技術發展成熟的結果,也是主流產品。
直噴是直接將燃油噴到汽缸中,在汽缸內與空氣形成可燃混合氣,這樣更能發揮每一滴燃油的功效,但對噴油嘴的要求很高,因為氣缸內是高温高壓的環境。噴射壓力也進一步提高,使燃油霧化更加細緻,真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合,並且消除了缸外噴射的缺點,多點噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。
總的來説,家庭用車就選多點電噴,多點電噴更加可靠,維修保養的費用低,油耗不見得非常高。缸內直噴理論上有很多優點,但是用起來並非那麼好,動力表現並非完美,油耗表現也不至於非常優秀。當然啦,缸內直噴是趨勢,優點是無法替代的。多點電噴也有瓶頸,也許終將會被取代。
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