摩托四衝程好嗎

四衝程是內燃機的專用名詞，要説清楚先必須講一講內燃發動機的工作原理和構造。內燃機由氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成，燃油在氣缸中燃燒膨脹，推動活塞，由連桿推動曲軸旋轉、產生扭矩，從而輸出為車輪的驅動力。活塞是直線往復運動，而曲軸是旋轉運動，活塞上下一次曲軸轉一圈，活塞上下兩次曲軸轉兩圈……。活塞的往復運動就叫"衝程"，在四衝程發動機中，它的四個衝程分別是:進氣衝程(活塞下行)，壓縮衝程(活塞上行)，膨脹即做功衝程(活塞下行)，排氣衝程(活塞上行)，然後周而復始，開始下一個進氣衝程……以這種方式工作的內燃機就叫四衝程發動機。在這一工作循環過程中，活塞兩上兩下共運動了四次，汽油燃燒一次，而曲軸旋轉了兩圈。在上述四個衝程中，只有第三個衝程即膨脹衝程在做功並輸出動力，其它三個衝程都是作準備，並且要消耗動力。因此機器的結構變得複雜，體積、重量相對較大。同樣尺寸的發動機，四衝程機的馬力會比兩衝程機小，理論上要小50%，實際會小30%左右。但由於四個衝程功能明晰，互不干擾，汽油可以較完全地燃燒，且污染排放較小，機器的潤滑、冷卻等條件發送，使用壽命較長，因而在節油、耐用和環保等方面，具有相對優勢。