汽車積碳種類有哪些
1、氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷,這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚,反覆受熱後變硬就形成了積碳。
2、進氣管積碳
由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的,當熄滅發動機時,有些汽缸的進氣門不能完全關閉,一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化,會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量。這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
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