為什麼車輛停靠處公交車站的路面會下陷

從專業角度來講，這不叫凹陷，這叫瀝青車轍。車轍是瀝青面層因車輛反覆碾壓在行車軌跡上形成的永久變形。瀝青路面與剛性路面在抗壓性能上差異很大，瀝青在抗壓性能，耐久性能上比較弱，抗高温性能更差。公交站台因車輛滯留時間久，在高温天氣和汽車高温尾氣雙重作用下，抗壓性能下降，容易變形。同時，由於瀝青面層內部密實度低，碾壓後會出現空隙壓實。在反覆局部位置碾壓，空隙壓實不均，也會顯現車轍。公交站台基層面層施工時，因為站台處於邊緣，碾壓車輛操作不便，或工人施工工藝欠佳，碾壓壓實度較行車道低1至3個百分點，導致承載能力低於行車道。每個行車道的車行路線分佈自然很規律，但更規律的是公交站台，叫渠化交通，部分區域受壓明顯多於其他區域，那麼這部分區域產生車轍的機率更大。