飛機返航一般會如何處理

飛機在起飛時需要攜帶預期飛行全程所需的足夠油量及備用油量，在按計劃飛抵目的地時，飛機攜帶的燃油消耗和起飛前的預期相差無幾。飛機的機身重量就符合起降標準。但是，一旦飛機在起飛不久就需要降落時，飛機所攜帶的燃油並沒有被消耗，機身重量就超過規章中規定的着陸重量。這時，飛機為了安全降落，只能在空中放油。

飛機空中放油對環境的影響

1、飛機在空中放油時，會通過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。飛機空中放油的高度一般保持在3000米以上。當飛機空中放出的航空煤油經霧化後，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的風將這些油霧吹散形成油氣，並在更大範圍內流動、稀釋，對環境的影響可以説微乎其微。經過這一過程後，空中排放的燃油並不會如人們所擔心的那樣直接滴到頭上，煤油雨的情況基本不存在。

2、為了儘可能地避免油污污染，民航業對放油區的選擇還是非常謹慎的。一般而言，放油地點都選在海洋、山區、荒地的上空。其中，沿海地區的放油區多選擇在外海上空。